Андрей Ивленков

Андрей Ивленков
руководитель третьего инспекторского отделения Центра ГИМС по городу Москве, старший государственный инспектор

руководитель третьего инспекторского отделения Центра ГИМС по городу Москве, старший государственный инспектор

Андрей Владимирович относится к той категории счастливых людей, которые уже с юных лет знают, кем хотят быть. По его словам, лет в 12 он твердо решил, что осуществит свою мечту и будет работать на воде. После школы Ивленков без колебаний поступил в Московский речной техникум, и через несколько лет имел на руках диплом техника-судоводителя. И всё же вряд ли он предполагал тогда, что его основной работой станет не вождение судов, а инспектирование тех, кто их водит. Впрочем, сегодня никаких сожалений на этот счет у Андрея Владимировича нет. О своих обязанностях инспектора ГИМС МЧС РФ он говорит с огромных уважением, хорошо понимая, насколько она важна в деле обеспечения безопасности людей.

Пожалуй, самым большим удивлением для Ивленкова, о котором он вспоминает с большой долей юмора, был тот факт, что после техникума он не имел права управлять моторной лодкой. Вот большие  грузовые теплоходы он, дипломированный судоводитель, мог вести, а маломерку – нет! Так и пришлось ему снова идти учиться – на этот раз, чтобы получить удостоверение о праве управления маломерным судом.

 - Андрей Владимирович, что Вы больше всего цените в Вашей работе сегодня?

- Работа инспектора – это, прежде всего, общение с людьми. ГИМС – орган не карательный, а надзорный, и для нас самое главное – профилактика. Протокол – крайняя мера, он составляется, скорее, в назидание. Беседы, беседы… Разъяснения правил… Мы ведем их круглогодично: зимой - с рыбаками, ходим по льду вместе со спасателями, рассказываем, какие опасности могут быть на льду и чем это может обернуться; летом - с судоводителями, с отдыхающими, с купающимся. Приятно, когда люди воспринимают наши слова не как скучные нормативы, а видят за ними заботу о безопасности. Вот совсем недавно приходил человек, который в прошлом году купил себе лодку. Ему я как раз давал рекомендации по использованию судна. Он сказал, что при выходе на своей лодочке на воду в Рыбинском водохранилище не в совсем удачное время вспомнил все сказанные мною советы.

- И все же наверняка люди не всегда реагируют адекватно. Наверняка выражают и раздражение тем, что инспекторы «читают им мораль»?

- Увы, это не редкость в нашей работе. И конечно, мы испытываем психологическое напряжение, когда люди начинают кричать, ругаться. И нужно настроить себя, что либо ты работаешь, либо ты не работаешь и боишься таких всплесков.. Особенно часто мы слышим недовольство в выходные дни: «У нас единственный выходной, а вы нам его портите». Люди даже не чувствуют себя виноватыми.

- Какое, в среднем,  количество нарушений фиксирует за месяц инспектор ГИМС?

- Ну, например, я в период с 30 апреля по 28 мая составил 15 административных материалов. Проверяются, обычно, такие документы, как судовой билет, либо его копия, а также документ на право управления, то есть удостоверение судоводителя. Если есть какие-то нарушения, то составляется административный протокол, если незначительные, делается предупреждение. При серьезном нарушении по вопросу о лишении удостоверения судоводителя материал направляется в суд.

Штрафы у нас от 100 рублей и выше, все зависит от вида нарушения. Например, за нарушение правил плавания – «вилка»: от предупреждения до лишения. За эксплуатацию судна незарегистрированного накладываем штраф от 500 до 1000 рублей. За эксплуатацию судна при отсутствии удостоверения, – от 1.000 до 1.500 рублей. За отсутствие при себе документов – от предупреждения до штрафа 100 рублей. Самый большой штраф по статье 11.9 КоАП РФ «Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения», – 2.500 рублей.

- Беседуя с нарушителями, рассказываете им о несчастных случаях, связанных с несоблюдением правил управления водным транспортом?

- Вы знаете, я считаю, что главное в нашей работе - предотвратить несчастный случай. Даже не составляя протокол, нужно объяснить человеку, чем чревато нарушение правил поведения на воде.   Да, мы возим с собой и фотоальбом «последствий», который оказывает ошеломляющее воздействие на людей и очень помогает нам в деле профилактики. Фотографии как наглядное пособие. Вот, например, я рассказываю случай, когда отец с сыном поехали кататься на водных лыжах. Отец на волне упал, и сын решил отработать задним ходом, приблизился и отцу, и винтами тому отрезало ноги. Такие трагические примеры очень сильно «отрезвляют» нарушителей.

На большом флоте есть команда: если ты совершил ошибку, то всегда есть товарищ, который тебя может заменить, что-то подсказать. Судоводитель, как правило – это всего один человек и если он совершил ошибку, то ему никто не подскажет. Он полностью единолично отвечает и за судно, и за себя, и за пассажиров. И в случае ЧП ему некому будет винить, что ему что-то не рассказали или не показали.

Я уже не говорю о случаях вождения судов в состоянии алкогольного опьянения. Они как правило заканчиваются несчастьем. Так, например, 4 года назад компания товарищей отмечала день рождения. У именинника был катер и гидроцикл. Сели, кто в катер, кто в гидроцикл и в темное время суток начали гонять. Закончилось все тем, что именинник на своем же гидроцикле в свой же катер въехал насмерть. Управлять судом в нетрезвом состоянии категорически запрещено.

- Скажите, а забавные случаи бывали в вашей практике?

- Да, был смешной случай, который я назвал «переправой пятш». Дело происходило в Живописной бухте в Рублево, около Москва-реки. На одном берегу расположен магазин «Ашан», на другом - стройка. Ну и строители, приезжие из Азии, решили сократить путь: переправлялись с одного берега на другой, засовывая под майки и штаны пенопласт, чтобы придать себе плавучесть. И одного из них пенопласт постоянно «выплывал» из-под одежды, но человек не отказался от затеи. Это было, с одной стороны, забавно, а с другой – малоэффективно в смысле профилактики: когда мы пытались им что-то объяснить в ходе этой переправы, они нас не понимали. В данной ситуации мы могли только  наблюдать и, в случае нужды, оказать помощь.  К счастью, тогда она не потребовалась.

- А как у Вас самого проходит отдых и есть ли свое судно?

- Сын шутливо меня называет «занудой». Находясь на отдыхе, невольно наблюдаю за отдыхающими, в зависимости от ситуации беседую с ними, что-то рассказываю, объясняю, стараюсь помочь. Не могу пройти мимо.

Моя мечта – это лодка. А так, у меня есть гребная пластиковая лодка, которую делал мой сосед по инструкции журнала 60-ых годов «Катера и яхты». Хорошо, что она не подлежит регистрации, так как это было бы проблематично (смеется).

 

Екатерина Бобровская

Выражаем благодарность за помощь ГУ МЧС России по г.Москве

Оцените материал: 1 2 3 4 5
Поделиться: TW VK FB OK

Внимание! Данный комментарий не является официальным обращением заявителя!

ФИО*
Номер телефона*
E-mail*
Комментарий*
Введите текст с картинки*
Ваш e-mail*
Тема сообщения*
Ваше сообщение*
Введите текст с картинки*
top